日前,广州地铁首条“环线”的11号线,其工程可行性研究报告已获省发改委批复,可以正式动工建设!记者了解到,该线路全长约43.2公里,设32座车站,其中19座换乘站,采用8节编组A型列车,线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。■新快报记者牟晓翼 通讯员 叶子川
19座!换乘站冠绝所有线路
据了解,11号线全长43.2公里,采用地下敷设方式,它起于新滘东路,经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路,之后沿新滘路闭合形成环线。线路穿越广州市主城区,串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽,与广州轨道交通多条线路均有换乘。
记者了解到,新一轮的城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上增加“中调”发展战略。而11号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽,有力支持了城市总体规划的中调发展战略。
据地铁公司介绍,由于11号线是“环线”,因此全线共设32座车站,其中有19座为换乘站,换乘站的数量冠绝目前已有或在建的所有线路。这19座换乘站包括:赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、广州东站、沙河、广园新村、广州火车站、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、沙涌、江泰路、轻纺城、大塘。
根据客流预测,该线路开通后的初期客流量将超过120万人次,超过80%为换乘客流量。因此,11号线在工程可行性研究报告中提出,将采用8节编组的A型列车。
避让白云山和海珠湿地公园
记者了解到,在早前11号线环评公示时,部分区段需要穿越白云山底和靠近海珠湿地公园,曾引起社会热议和市委市政府的高度重视。为此,规划部门和地铁公司专门对多个方案进行了反复论证,最终决定调整线路,避让白云山和海珠湿地公园,以最大限度保护广州市两大重要的生态区。
地铁公司介绍,根据前期现场踏勘,11号线线路条件和地下结构工程控制因素十分复杂,侧穿及下穿建筑群基础107处,其中57处区间隧道与楼房桩基冲突,同时9次穿越铁路,12次下穿高架桥,3次穿越珠江,8次穿越既有地铁线路,工程实施风险、拆迁规模和难度大。
截至目前,11号线工可报告获省发改委批复,初步设计已上报市有关部门,正在审批过程中。目前正开展全线前期准备工作。
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11号线经过哪?
赤沙滘-琶洲-员村-天河公园-华景路-华师-天河东-广州东站-沙河-田心村-云台花园-大金钟-广园新村-梓元岗-广州火车站-流花路-彩虹桥-中山八-如意坊-石围塘-芳村-芳村大道东-沙涌-鹤洞东-南石路-燕岗-江泰路-轻纺城-逸景路-上涌公园-大塘-石榴岗
(备注:以上站名均为暂定名。)
